废旧电池价格高过新货 金属价格攀升成主要推手

近期，动力电池回收企业开始加价“抢货”。目前，废旧电池的价格已经超过了新货的价格。

一家回收厂商透露，此前使用过的动力电池基本上都是以市场折扣价回收的。去年低点时，回收价格仅占新产品价格的60%。然而，现在出现了价格倒挂，折扣系数超过全部。

另一家呼市废旧电池供应商表示，动力电池回收价格上涨速度快于预期。在这种情况下，回收企业都在涨价收购，担心价格会继续上涨。

公司锂金属回收率大幅提升；公司不仅回收镍钴锂，还计划在6F回收LFP、阳极石墨、锂。

从政策上看，2月10日，八部委联合印发了《关于加快实施工业资源综合利用的通知》。其中，文件提到了对废旧动力电池和废旧手机行业资源综合利用的规范化管理，对完善废旧动力电池回收利用体系进行了单独指导。这也是工业和信息化部等相关部委继1月12日再次提到完善废旧动力电池回收制度之后。

根据规定，如果动力电池容量衰减到额定容量的80%以下，将面临报废或强制回收，早一批新能源汽车搭载的动力电池已经进入退休期。

由于退役锂电池中含有钴、锂、镍等高价值金属，通过电池回收，电池制造商不仅可以增加原材料来源，还可以让价格更便宜。根据《废旧锂离子电池市场规模及回收技术》，即使是金属含量低的磷酸铁锂电池，其锂含量也只有1.6%，仍高于我国开发利用的原矿品位。 （等级为0.8%~1.4%）。 ）。

如果你有资源，你就有话语权，还有更高的毛利率。因此，废旧动力电池的高“含金量”，早就吸引了宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、LG新能源等电池厂商争夺高峰。

近期回收价格暴涨也离不开黄金价格上涨。

伦敦镍期货价格刚刚创下近 11 年来的新高。自年初以来，增幅已超过15%。价格走强的原因之一是新能源汽车带来的增量需求。

华友钴业新材料产业集团市场部总监杨艳霞近日表示，虽然镍的大下游应用仍然是不锈钢，但大的增量主要来自锂电池领域。英国研究公司 Adamas Intelligence 的数据也支持这一观点。动力电池的镍需求量相对低于不锈钢，但增长较快。仅去年12月，动力电池用镍量就达到近2万吨，同比增长44%，环比增长29%。

锂价格也在飙升。上海钢铁数据显示，电池级碳酸锂均价已突破46万元/吨；金属锂均价251万元/吨。国泰君安指出，从基本面来看，短期锂供需仍将偏紧，锂价或将维持上行趋势。此外，过去一年，钴价涨幅超过60%。

据悉，从购买废旧动力电池到回收销售有价金属，需要将近3个月的时间。这样一来，回收企业已经能够享受到后续涨价的红利，毛利率几乎翻了一番。在如此高额利润的刺激下，产业链不乏囤积居奇。

金属价格支撑的回收价格还能持续多久？不少业内人士开始担心，高价背后隐藏着巨大的风险。一旦相关金属价格下跌，就有可能出现踩踏崩盘。